Este jueves ha sido ha sido una jornada histórica en España. Felipe VI se ha proclamado Rey, y como era de esperar, en uno de los actos más relevantes de la Casa real, ha salido a pasear por las calles de Madrid en una de las mayores joyas automovilísticas de este país: el Rolls-Royce Phantom IV, el rey de reyes, el más lujoso e imponente jamás creado por la marca inglesa. Tan sólo 18 unidades fueron fabricadas del Rolls-Royce Phantom IV entre 1950 y 1956. Su producción comenzó como un encargo personal del Duque de Edimburgo en el año 1949. La marca inglesa había dejado de producir los grandes sedanes de lujo tras la segunda guerra mundial, ya que las condiciones económicas de la Europa de postguerra no era la más boyante. Estaban únicamente destinadas a reyes y jefes de estado, por lo que de fábrica contaban con las plazas traseras blindadas y el espíritu del éxtasis estaba genuflexionado en señal de respeto hacia sus ilustres propietarios. El Rolls-Royce Phantom IV llegó a España de mano del Generalisimo Francisco Franco. Estos fueron encargados por el Caudillo en el año 1948 para uso de la Jefatura del Estado y cuatro años más tarde llegaron al Palacio del Pardo, residencia oficial de la época. Se compraron tres unidades, la primera en ser construida fue la versión de cinco plazas, con el chasis 4AF14. Esta versión es la utilizada con más frecuencia en visitas oficiales de estado o en actos de cierta importancia institucional. El segundo en ser fabricado fue el Rolls-Royce Phantom IV de siete plazas, con el chasis 4AF16. Pintado también en color negro, se encargó con un blindaje especial, que incluía los bajos y por el que se pagó 8.500 libras esterlinas, una verdadera fortuna para la época y más en la maltrecha economía española de postguerra. El tercero y último, con chasis 4AF18, es el Rolls-Royce Phantom IV versión descapotable, pintado también en color negro con el interior tapizado en cuero verde. Esta unidad fue utilizada por primera vez durante el desfile de la victoria el 18 de julio de 1952. El Rolls-Royce Phantom IV descapotable se convirtió en el más famoso de los tres, al ser el utilizado por los Príncipes de Asturias durante su boda en Madrid. Para cumplir con los estándares de seguridad necesarios en un evento de semejante magnitud, esta unidad fue modificada de manera importante, quitándole la capota original y acoplándole una coraza blindada en la parte superior, al estilo de los 'papa móvil'. La transformación duró varios meses y pudo costar alrededor de 360.000 euros. Este ha sido el Rolls-Royce que se ha usado en la proclamación de Felipe VI como rey Si bien el uso de estos coches está al servicio de la Casa Real, ahora son propiedad de Patrimonio Nacional y se encuentran en los acuartelamientos de El Pardo (Madrid). En ellos suelen acudir los reyes a la apertura de cada legislatura en el Congreso y la constitución del nuevo Gobierno, así como el desfile y los actos del 12 de octubre.
